1. 減速機設計不合理的狀況下：

    1）減速機制造過程中，鑄造箱體或焊接箱體未做消除內應力處理或內應力消除不徹底，箱體發(fā)生變形，產生間隙，導致潤滑油泄漏。

　　2）箱體上沒有設計回油槽，或回油槽的寬度和深度（或直徑）偏小，易堵塞，潤滑油回流不暢，潤滑油積聚在軸端密封圈、端蓋、合箱面等處，在壓力差作用下，潤滑油便從間隙處向外滲漏。

　　3）軸承兩側的合箱螺栓選用過小，箱體結合面壓緊力不足，齒輪嚙合產生的徑向分力導致安裝軸承部位的箱體合箱面產生間隙，發(fā)生泄漏。

    這種情況尤其在大功率、重載減速機上容易發(fā)生。

　　4）軸端密封結構設計不合理。軸頭長時間高速旋轉，加上外部環(huán)境比較惡劣，既要防止油外漏，又要防止粉塵、雜物等進入箱體內部。

    一旦粉塵、雜物進入箱體內部，就會使?jié)櫥团K污，加快密封圈的磨損、失效，導致潤滑油從密封圈處滲漏。

　　2. 減速機發(fā)熱，箱體溫度高，箱體內外壓力差加大，大量潤滑油積聚在軸端密封圈、箱體結合面等處，導致泄漏。

　　3. 檢修、維護不當在減速機檢修、維護時，沒有認真閱讀減速機使用說明書，制定合理的檢修操作規(guī)程并認真執(zhí)行，導致檢修時結合面密封膠選用不當、密封膠涂抹不均、密封圈方向裝反、沒有及時更換受損密封圈等，這也是引起減速機漏油的一個重要原因。

　　4. 平衡箱體內外壓力減速機箱體內部壓力大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內、外壓力均衡，就可以防止漏油。

    減速機雖然都設置有通氣罩，由于透氣孔太小，容易被粉塵、油污堵塞，因此必須定期對通氣罩進行清洗。